优化运输，缓解停车困难，提供活动空间并增加绿色景观...北京城市桥下的“负空间”正在默默地改变，全国各地的许多城市也都经历了微观实现和微观的。我们如何通过城市的“微观”转型为人们的生计创造“新体验”？城市微型工程如何解决更多公共服务问题？ “新闻1+1”将北京都市规划协会城市共同创建委员会副主任Hou Xiaolei汇集在一起​​，中国城市规划与设计研究所副主任Zheng Degao提供分析和解释。 城市的更新和微型工厂 为什么要在桥下开始空间？ 北京桥下的太空治理不是桥梁，而是连续第三年城市桥下所有空间的治理。为什么要W。E开始在桥梁下进行续约和较小翻新的空间？ Kita-Kyoto市规划协会城市共同创建委员会副主任Hou Xiaolei：作为入口，桥下的空间尤其符合当前城市发展阶段。 不仅在桥下，而且实际上，所有的小空间和微单行（包括一些不活动空间）都可能成为人们可以使用的一系列空间。因此，作为小型和微小和非活动空间的代表，其激活和使用代表了整个城市剩余空间的改善。桥下空间的更新可以促进许多空间的潜在改进。将Espacio置于桥下，以改善所谓的非凡空间，“灰色空间”可以显着提高城市治理水平，同时提高公共空间的使用水平。 使用空间桥 什么是标准？ 有这么多的桥梁，可以在每个桥下使用空间吗？做出判断的标准是什么？ Hou Xiaolei：就北京而言，每个桥都有其特征，其特征，空间设计和功能定位不同。我们主张根据城市的一般空间设计来考虑城市规划的一般定位。从宏观的角度来看，包括每个桥梁和政策，执行精确的位置，将周围空间的功能需求与周围人的日常需求结合在一起，并对桥下的Spaceor进行一般性诊断。基于改进的诊断，实施每个桥梁和政治的计划和设计并制定策略。基于此，将改善整个桥梁及其固定空间的一般空间功能，并且在桥下使用空间的可能性可改善THoroughly。 在利用桥下的空间时 如何保证最大的安全性？ 桥下的空间通常是汽车和人们从各个方向相遇的地方。您如何在保证最高安全性的同时充分利用？ Hou Xiaolei：桥梁空间的所有第一个属性均应遵守流量的安全性和可访问性。所有桥梁必须用桥和政策制定。一般的改进必须详尽地考虑，并有一般的判断令。 首先，将整个城市的慢动作系统连接起来，考虑到您的安全性和可访问性。 其次，它包括改善桥梁身体的一般生态性质，以及整个桥梁的美学。 第三，从人类的角度来看，它已被激活并在功能上得到了改进，以满足周围居民对活动和休闲的需求。 城市“微治理” 我们如何支持人们的Livelihoods？ 北京还有其他几个地方可以调整桥下的空间并将绿带尺寸更改为绿带时调整流量。您如何在这些方面看到城市的想法和探索？ 中国城市规划与设计学院副总裁Zheng Degao：今天，城市实际上正在进入城市更新时代。城市更新的时代意味着您需要更精确地设计和精制，精确地建造，更仔细地管理，并围绕小型微型单位制作伟大的事物。实际上，这是一个小空间和人民的问题。这是处理人们周围这些缺陷和弱点的更好方法，例如停车和休闲时间的困难。 如何更改“卧室” 普通百姓的思想是什么？ 谁是使用这些“睡眠空间”的关键？您如何在人们的脑海中改变它？ Zheng degao：核心是确认联合建设，联合政府和SHA重新吸引人们的脑海。只是让人们以这种方式参与，我们可以解决这些问题。除非人们用于共同建设，联合治理和交换，否则人们可能无法感受到。因此，您必须一起做，一起玩乐，一起构建，一起管理。