这是11月23日拍摄的广南连接线西龙隧道。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南联络线（广州南站）西朗隧道“永庆”盾构机累计开挖距离突破1500米，顺利到达隧道中点。 随着广南连接线的建成，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、广州南高铁等将直达市中心广州站，进一步强化广州城市交通枢纽作用。 新华社记者卢寒星摄分页 11月23日，他和施工人员拆除了广南连接线西朗隧道的涵洞。 11月23日，累计中铁十一局承建的广州（广州站）南联络线（广州南站）西朗隧道“永庆”盾构机开挖距离突破1500米，顺利到达隧道中点。 随着广南连接线的建成，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、广州南高铁等将直达市中心广州站，进一步强化广州城市交通枢纽作用。 新华社记者卢寒星摄分页 11月23日，施工人员将广南连接线西朗隧道涵洞拆除。 11月23日，广州（广州火车站）西朗隧道“永庆”盾构机累计开挖距离）中铁十一局承建的南联络线（广州南站）突破1500米，顺利到达隧道中点。 随着广南连接线的建成，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、广州南高铁等将直达市中心广州站，进一步强化广州城市交通枢纽作用。 新华社记者卢寒星摄 11月23日，施工人员在广南连接线西朗隧道内安装涵洞。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南联络线（广州南站）西朗隧道“永庆”盾构机累计开挖距离突破1500米，成功完全到达隧道的中点。 随着广南连接线的建成，广州高铁等线路将直达市中心的广州火车站，进一步强化广州的城市交通枢纽作用。 新华社记者卢寒星摄分页 11月23日，施工人员在广南联络线西朗隧道检查“永庆”盾构机工作情况。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南联络线（广州南站）西朗隧道“永庆”盾构机累计开挖距离突破1500米，顺利到达隧道中点。 随着广南连接线、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁的建成H高铁、广州南高铁等，将直达市中心广州站，进一步强化广州城市交通枢纽作用。 新华社记者卢寒星摄分页 11月23日，施工人员向巴伦购买了广南连接线西朗隧道内“永庆”盾构机的工作状态。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南联络线（广州南站）西朗隧道“永庆”盾构机累计开挖距离突破1500米，顺利到达隧道中点。 随着广南连接线的建成，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、广州南高铁等将拥有直达市中心广州站，进一步强化广州城市交通枢纽作用。 新华社记者卢寒星摄分页 11月23日，施工人员在材料存放区吊装广南连接线西朗隧道一段。 11月23日，中铁十一局承建的广州（广州站）南联络线（广州南站）西朗隧道“永庆”盾构机累计开挖距离突破1500米，顺利到达隧道中点。 随着广南联络线的建成，京广高铁、广深港高铁、黔广高铁、广州南高铁等将直达市中心广州站，进一步强化广州的城市枢纽地位城市交通枢纽。 图片提供：新华社记者 卢寒星